中國壁掛爐網(wǎng)訊：燃油霧化噴嘴模塊鍋爐原采用離心式壓力霧化噴嘴，由于霧化效果不佳而改為現(xiàn)使用的內(nèi)混式氣動(dòng)霧化噴嘴。兩類噴嘴的霧化機(jī)理、霧化特性和操作參數(shù)都存在較大的區(qū)別。對于壓力式霧化噴嘴，供油量隨著供油壓力的提高而增加，而對霧化顆粒尺寸的影響很小。

因此，現(xiàn)場操作人員根據(jù)模塊鍋爐負(fù)荷的要求只要調(diào)整供油壓力即可實(shí)現(xiàn)燃燒器供油量的調(diào)節(jié)。而內(nèi)混式氣動(dòng)霧化噴嘴則是通過在內(nèi)混室中燃油與霧化介質(zhì)的進(jìn)行動(dòng)量交換和相互作用，然后噴出形成霧化。

改造前模塊鍋爐的噴油系統(tǒng)采用齒輪泵供油，壓力主要由回油閥來調(diào)節(jié)，各噴嘴前無壓力表。壓縮空氣僅由一臺(tái)排氣量3.5m3/min、排氣壓力0.85MPa的螺桿式空壓機(jī)來提供，而模塊鍋爐的供氣主管僅為原模塊鍋爐使用的機(jī)械式油壓霧化噴嘴的一根1/2回油管，各噴嘴前也沒裝壓力表。在這種情況下，噴嘴的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)是未知的，因?yàn)闅夂牧枯^大，氣體高速流經(jīng)較長的細(xì)管道后壓力早已損失，壓氣機(jī)的出口壓力已經(jīng)不能反映噴嘴前的工作壓力了。

在模塊鍋爐的實(shí)際操作過程中，尤其在冬季負(fù)荷較大時(shí)，現(xiàn)場工人往往通過盲目提高燃油壓力來增加模塊鍋爐的負(fù)荷，而爐前噴嘴的霧化空氣壓力由于管路的限制又得不到提升，所以造成了燃油和霧化劑壓力之間的嚴(yán)重失衡，從而惡化了霧化質(zhì)量，形成了較多的粗大液滴，這是造成燃燒不完全、煙囪冒黑煙的主要原因之一。

由于模塊鍋爐在高爐休風(fēng)檢修時(shí)才使用輕柴油，所以燒柴油的時(shí)間并不長，但何時(shí)使用常常是比較突然。由于汽輪機(jī)運(yùn)行的原因，模塊鍋爐的負(fù)荷不能降低，因此，現(xiàn)場人員為能夠及時(shí)地將燃料切換成柴油，將燃油噴槍長期置于正在使用300熱風(fēng)運(yùn)行的燃燒器中。這樣就使霧化噴槍中殘留柴油蒸發(fā)熱解，析出炭粒形成結(jié)塊，在下次使用時(shí)極易造成霧化噴嘴氣孔或油孔的堵塞，這也是影響霧化和燃燒的原因之一。

燃燒配風(fēng)模塊鍋爐在一般負(fù)荷下，燒煤氣時(shí)4個(gè)燃燒器全開，而切換成燒柴油時(shí)常常只用兩支或三支噴槍。這樣如果兩種燃料的總供熱量基本相同，那么燃油的燃燒器的配風(fēng)量就必然不夠;如果每個(gè)燃燒器的空燃比是合適的話，那么模塊鍋爐總空燃比就太大。根據(jù)模塊鍋爐燒油時(shí)經(jīng)常冒黑煙的實(shí)際情況，第二種可能性是不存在的。因此，燃燒器空燃比嚴(yán)重不匹配，也是造成燃油冒黑煙的原因。

結(jié)束語從燃?xì)饽K鍋爐燒油的實(shí)踐中小編體會(huì)到，正確認(rèn)識燃料的燃燒特性，是合理組織燃燒、實(shí)現(xiàn)清潔排放的基礎(chǔ)。良好的霧化和合理的配風(fēng)是模塊鍋爐高效清潔使用輕柴油的關(guān)鍵。經(jīng)過燃燒系統(tǒng)改造和操作參數(shù)的調(diào)整，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。但在燃燒器不做改造的條件下，如何進(jìn)一步降低燃油氮氧化物的排放，仍是今后工作努力的方向。

本站聲明:網(wǎng)站內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),請聯(lián)系我們,我們將及時(shí)處理。

本文 暖如家收集整理,若有需求請告知.聯(lián)系我處理.網(wǎng)址：http://box126.cn/bigualu/8806.html